本實用新型涉及一種定位機構，尤其涉及一種手動伸縮機構。
背景技術：
在汽車焊裝生產線上，通常使用焊接夾具對車身板件進行固定，通過焊接夾具上的定位機構來對車身板件進行定位和提供壓緊力，為便于車身板件在焊接后可以從夾具中輕松取出，定位機構上的定位銷通常要求具有伸縮功能。
圖1為現有技術中連桿伸縮機構的結構示意圖，如圖1所示，現有技術中焊接夾具上采用的定位機構通常為普通連桿伸縮機構，該機構主要由推桿1和定位銷2構成，通過推動推桿1可以實現定位銷2對板件的伸縮定位。
但是，由于推桿1和定位銷2直接通過連接件活動連接，在生產量大、生產節拍高的汽車車間，經過長時間高頻次操作，推桿1與定位銷2的連接處容易發生斷裂，難以適應生產過程中高節拍、高精度的要求。此外，此種連桿伸縮機構僅能實現一個點的定位，對于需要多個點定位的板件時，則需要安裝多個相對應數量的該連桿伸縮機構，導致安裝位置較多，浪費夾具空間，且易與板件發生磕碰，同時也不易操作。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種手動伸縮機構，以克服普通連桿伸縮機構存在的操作費力、定位銷卡死等問題，實現使用一個手柄帶動多個定位銷伸縮的功能，滿足生產中高節拍、高精度的要求。
本實用新型提供了一種手動伸縮機構，其中，包括：定位組件和操作組件；
所述定位組件包括定位塊、連接塊、彈簧和用于定位板件的定位銷；所述定位銷可伸縮地穿設在所述定位塊中，且所述定位銷的一端固定在所述連接塊上，所述彈簧的兩端分別抵頂在所述定位塊和所述連接塊上，且所述彈簧在自然狀態下，所述定位塊與所述連接塊之間保持有設定的距離；
所述操作組件包括限位塊、支撐座和旋轉軸；所述限位塊與所述支撐座通過所述旋轉軸旋轉連接，且所述旋轉軸穿設在所述限位塊的偏心位置，所述限位塊的側面與所述連接塊滾動接觸。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，所述定位塊上設置有第一凹槽，所述連接塊上設置有第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽的位置相互對應，且所述彈簧的一端卡接在所述第一凹槽中，所述彈簧的另一端卡接在所述第二凹槽中。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，還包括手柄，所述手柄固定連接在所述限位塊上。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，所述限位塊的橫截面為弓形，所述限位塊上側面為弧形的一面與所述連接塊滾動連接，所述限位塊上側面為平面的一面與所述手柄螺紋連接。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，所述定位銷上與所述定位塊滑動配合的部分的外徑尺寸比所述板件上定位孔的孔徑尺寸小0.1mm，所述定位銷的材質為40Cr，硬度為HRC48-52。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，所述連接塊上設置有安裝孔，所述定位銷固定連接在所述安裝孔中。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，所述定位銷的數量是四個，所述彈簧的數量是九個。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，所述定位塊的橫截面的形狀為“凹”形。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，還包括底板，所述定位塊與所述支撐座均固定連接在所述底板上。
如上所述的手動伸縮機構，其中，優選的是，所述定位塊的下端面與所述支撐座的下端面均設置有螺紋孔，所述定位塊與所述支撐座通過所述螺紋孔與螺栓的配合固定連接在所述底板上。
本實用新型提供的手動伸縮機構，通過設置定位機構和操作機構，克服了普通連桿伸縮機構存在的操作費力、定位銷卡死等問題，實現了使用一個手柄帶動多個定位銷伸縮的功能，滿足了生產中高節拍、高精度的要求。
附圖標記說明：
1-推桿 2-定位銷 3-限位塊 4-支撐座
5-旋轉軸 6-定位塊 7-連接塊 8-定位銷
9-彈簧 10-手柄 11-底板 12-板件
13-螺紋孔 14-第一凹槽 15-第二凹槽
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
圖2為本實用新型實施例提供的手動伸縮機構在實際工作中連接塊件的狀態圖，圖3為本實用新型實施例提供的手動伸縮機構的結構示意圖。
請同時參照圖2和圖3，本實用新型實施例提供了一種手動伸縮機構，包括定位組件和操作組件；
定位組件又包括定位塊6、連接塊7、彈簧9和用于定位板件12的定位銷8；定位銷8可伸縮地穿設在定位塊6中，且定位銷8的一端固定在連接塊7上，彈簧9的兩端分別抵頂在定位塊6和連接塊7上，且彈簧9在自然狀態下，定位塊6與連接塊7之間保持有設定的距離；
操作組件包括限位塊3、支撐座4和旋轉軸5；限位塊3與支撐座4通過旋轉軸5旋轉連接，且旋轉軸5穿設在限位塊3的偏心位置，限位塊3的側面與連接塊7滾動接觸。
本實用新型實施例提供的手動伸縮機構在實際使用過程中，利用旋轉軸5偏心設置在限位塊3上的特點，操作員工可以通過旋轉限位塊3來帶動連接塊7做平移運動；當連接塊7運動到與定位塊6相接觸時，定位銷8伸出定位塊6，此時板件12可以通過伸出的定位銷8進行定位；當板件12完成焊接時，可以旋轉限位塊3使連接塊7退回到初始位置，定位銷8退回至定位塊6中，從而可以將焊接后的板件12從夾具中取出。
圖4為定位機構的軸測圖，圖5為定位機構的主視圖，圖6為定位機構的仰視圖，圖7為定位機構的側視圖。
請同時參照圖4至圖7，定位塊6上設置有第一凹槽14，連接塊7上設置有第二凹槽15，第一凹槽14與第二凹槽15的位置相互對應，且彈簧9的一端卡接在第一凹槽14中，彈簧9的另一端卡接在第二凹槽15中，凹槽的設置可以對彈簧9起到固定的作用，同時彈簧9在壓縮時提供了一種回位力，使定位銷8從工作狀態退回至定位塊6中。
圖8為操作機構的軸測圖，圖9為操作機構的側視圖，圖10為操作機構的仰視圖。
請同時參照圖8至圖10，本實用新型實施例提供的手動伸縮機構還包括手柄10，手柄10固定連接在限位塊3上，以帶動限位塊3轉動，使操作員工在旋轉限位塊3時更為省力、快捷。
進一步地，限位塊3的橫截面為弓形，限位塊3上側面為弧形的一面與連接塊7滾動連接，限位塊3上側面為平面的一面與手柄10螺紋連接，以便于孔的加工和手柄10的連接。
需要說明的是，手柄10與限位塊3可以是螺紋連接，也可以是焊接，具體連接方式可以根據實際情況選用，對此本實施例不作限定。
進一步地，定位銷8上與定位塊6滑動配合的部分的外徑尺寸比板件12上定位孔的孔徑尺寸小0.1mm，以便于板件12安裝到定位銷8上，定位銷8的材質為40Cr，硬度為HRC48-52，可以使定位銷8在工作中能夠承受較大的沖擊力，防止斷裂。
進一步地，連接塊7上設置有安裝孔，定位銷8固定連接在安裝孔中，以實現連接塊7和定位銷8的同步運動。
需要說明的是，本實用新型實施例提供的手動伸縮機構不僅局限于在連接塊7上開設安裝孔來固定定位銷8，也可以將定位銷8焊接到連接塊7上，具體固定方式可以根據實際情況選用，對此本實施例不作限定。
進一步地，在本實用新型實施例提供的手動伸縮機構中，定位銷8的數量是四個，彈簧9的數量是九個，當然定位銷8的數量可以根據所固定的板件12的結構要求而設定，以實現對板件12的固定，同樣的，彈簧9的數量也不局限于九個，彈簧9使用數量的設定要以滿足提供足夠大的回位力為準，具體數量可以根據實際情況選用，對此本實施例不作限定。
本領域技術人員可以理解的是，定位塊6可以設置成多種形狀，優選的是，定位塊6的橫截面的形狀為“凹”形，以實現對不同結構板件12的固定，同時也可以減少定位塊6的重量。
進一步地，本實用新型實施例提供的手動伸縮機構，還包括底板11，定位塊6與支撐座4均固定連接在底板11上，底板11的設置可以使各組件結合成一完整模塊，便于在使用中的安裝和拆卸。
本領域技術人員可以理解的是，定位塊6和支撐座4可以通過多種形式與底板11固定連接，優選的是，定位塊6的下端面與支撐座4的下端面均設置有螺紋孔13，定位塊6與支撐座4通過螺紋孔13與螺栓的配合固定連接在底板11上。
本實用新型實施例提供的手動伸縮機構，通過設置定位機構和操作機構，克服了普通連桿伸縮機構存在的操作費力、定位銷卡死等問題，實現了使用一個手柄帶動多個定位銷伸縮的功能，滿足了生產中高節拍、高精度的要求。
以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。
